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Atlas

Valutazione: Nessuna valutazione Produttore: Frisbee PDFStampaEmail
Prezzo:
Prezzo di vendita: 1690,00 €

Descrizione

Frisbee Atlas è la versione più stradale della MTB Frisbee Dolomites con telaio in robusto e pregiato alluminio 7000,
potente motore, impianto luci adeguato, forcella ammortizzata e portapacchi.
La Atlas monta una speciale elettronica sviluppata da TCM che consente diverse funzioni di impostazione di guida per diversi tipi di terreno,
salite, sterrati con un risparmio energetico significativo.

PREZZO DI LISTINO:1890,00€

SUPER OFFERTA 1690,00€

Caratteristiche tecniche:

Il telaio della Frisbee Atlas, versione stradale della MTB Dolomites, è di tipo aperto,
completamente progettato e realizzato in Italia su specifico progetto TCMobility.
E’ in alluminio 7003, saldato a TIG, omologato e di grande solidità,
perché pensato per un intenso uso in fuoristrada.

La posizione in sella (a busto eretto) è molto confortevole grazie all’ammortizzatore anteriore,
alla sella con cannotto ammortizzato e ai pneumatici “balloon” che filtrano bene le sconnessioni.
Particolarità di questo modello sono le ruote di diverso diametro (26” l’anteriore e 24” la posteriore),
per una migliore resa in salita e per una guidabilità più precisa.
Il cambio, costruito specificamente per la TCMobility è a 8 rapporti, ed è rapido e preciso.
A scelta la doppia o la tripla all’anteriore. Il portapacchi è omologato per 25 kg di carico.

Frisbee Atlas monta freni V-brake Shimano Deore XT all’anteriore e al posteriore;
sono ben modulabili e molto potenti senza tentennamenti, anche nelle discese più lunghe.
Il peso complessivo della bicicletta è di 24.6 kg
compresi i 3,5kg di batteria che è al Litio Polimeri Co Mn da 37 V e 10 Ah 370 Wh.
L’estrazione della batteria è semplice e viene bloccata da un sistema a chiave.

La pedalata assistita si regola in modo continuo con il manettino montato a destra del manubrio,
oppure si può controllare la corrente massima selezionandola su 5 livelli tramite dei pulsanti sul cruscottino.

Il motore è da 250 W a mozzo, montato posteriormente, brushless, geared, sensored;
accorgimenti e brevetti specifici lo rendono adatto a marciare a lungo a basse velocità.
Il sistema di controllo dell’assistenza è a sensore di pedalata (montato sull’asse della ruota posteriore).
L’avvio dell’assistenza è molto rapido (dopo 16 cm percorsi) ed il motore spinge con vigore,
10.1” per percorrere i primi 50 metri con una velocità di uscita di 26.2 km/h.

Le luci sono alimentate dalla batteria principale;
l’anteriore, con due fanali a led, ha un fascio largo e luminoso;
la posteriore, sempre a led, è ben visibile a distanza e lateralmente.

Recensioni

Nessuna recensione disponibile per questo prodotto.

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